Recuperação de viadutos marca preservação da infraestrutura de Brasília

O programa Vozes da Comunidade recebeu, na manhã desta sexta-feira (10), o presidente da Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap), Fernando Leite. O gestor destacou os avanços no programa de recuperação das estruturas viárias do Distrito Federal e detalhou o trabalho realizado nos viadutos 10 e 11 do Eixão.

Durante a entrevista, Fernando Leite ressaltou que a atual gestão da Novacap adotou uma nova visão em relação ao patrimônio urbano da cidade. Segundo ele, a prioridade não é apenas executar novas obras, mas garantir a conservação da infraestrutura já existente.

“O mais importante para a Novacap, hoje, mais do que construir, é preservar. A companhia tem mais de 70 anos e, durante muito tempo, não existiu uma cultura estruturada de manutenção das obras de arte especiais, como pontes e viadutos”, afirmou.

A mudança de postura surgiu após o desabamento do Viaduto da Galeria dos Estados, ocorrido em 2018.

A partir daquele episódio, foi implantado um programa permanente de monitoramento, manutenção preventiva e recuperação de viadutos ao longo do Eixão e de outras estruturas importantes da capital.

Entre as intervenções realizadas recentemente estão os serviços executados na Ponte Honestino Guimarães (antiga Costa e Silva) e as obras em andamento na Ponte JK, que completou duas décadas de utilização.

No caso dos viadutos 10 e 11, considerados “irmãos” do Viaduto da Galeria dos Estados por terem características estruturais semelhantes, a situação encontrada durante as inspeções surpreendeu até mesmo os técnicos responsáveis.

Processo de revitalização

De acordo com o presidente da Novacap, os equipamentos já estavam incluídos no cronograma de manutenção. Inicialmente, o contrato previa apenas revisões técnicas e revitalizações convencionais, com utilização de métodos modernos de diagnóstico, como ensaios e análises estruturais. Entretanto, a avaliação presencial revelou um cenário muito mais grave.

Fernando lembra que “quando a equipe entrou na estrutura e realizou as verificações necessárias, constatou que o viaduto estava em condição crítica, com risco iminente de colapso. Era uma emergência.”

Após a identificação do problema, a Defesa Civil foi acionada e confirmou o risco à segurança dos usuários. A interdição ocorreu imediatamente, seguida pela instalação de escoramentos para evitar o comprometimento da estrutura.

Segundo Leite, a laje superior apresentava sinais avançados de deterioração e poderia ceder a qualquer momento, o que representaria uma ameaça significativa em um dos corredores viários de maior movimentação do Distrito Federal.

A descoberta da gravidade dos danos exigiu uma revisão completa do projeto e provocou atraso de quase dois anos no cronograma inicialmente previsto.

A solução adotada foi preservar os elementos que apresentavam condições adequadas e implantar uma nova estrutura sobre a base recuperada.

“Optamos por aproveitar o que era possível e construir praticamente um novo viaduto sobre a estrutura existente. Foi uma solução segura e eficiente”, destacou.

Além da recuperação estrutural, a intervenção ganhou um caráter mais amplo de requalificação urbana. Foram construídas novas calçadas, executadas melhorias que não estavam previstas no projeto original e realizadas obras de recuperação das tradicionais “tesourinhas” da região.

Atualmente, as equipes trabalham nas etapas finais de paisagismo e acabamento. A expectativa da Novacap é liberar totalmente a parte superior dos viadutos até o final deste mês.

Para Fernando Leite, a experiência dos viadutos 10 e 11 simboliza a nova política adotada pela companhia na gestão dos equipamentos públicos.

“Não basta recuperar. É preciso revitalizar. Precisamos trazer esses espaços públicos para a realidade atual, oferecendo mais segurança, acessibilidade e qualidade para quem utiliza a cidade todos os dias.”

A entrega das obras representa um marco na estratégia de preservação da infraestrutura de Brasília e reforça o compromisso da atual gestão da Novacap com a manutenção preventiva, evitando que estruturas essenciais cheguem novamente a situações de risco elevado.