Rodovias do DF: Roosevelt propõe restrição a caminhões em horário de pico

O trânsito cada vez mais caótico nas principais rodovias do Distrito Federal tornou-se um dos maiores desafios enfrentados diariamente por quem depende do carro para trabalhar.

Engarrafamentos prolongados, atrasos constantes e perda de produtividade afetam especialmente os motoristas de veículos leves nos horários de pico.

Diante desse cenário, o deputado distrital Roosevelt Vilela (PL) prepara uma proposta legislativa para restringir o tráfego de veículos pesados nos momentos de maior fluxo.

A iniciativa nasce a partir de reiteradas reclamações recebidas pelo parlamentar. Rodovias como a BR-040, que ligam o Plano Piloto às regiões administrativas periféricas, concentram um tráfego intenso e desorganizado, no qual carros, ônibus e caminhões disputam espaço.

Moradores de cidades como Santa Maria, Gama, Recanto das Emas, Riacho Fundo, Núcleo Bandeirante, Park Way e Candangolândia, além de municípios do Entorno, como Luziânia e Valparaíso, relatam passar horas presos no trânsito, sobretudo pela manhã e no fim da tarde.

Segundo Roosevelt Vilela, o problema se agrava quando acidentes envolvendo veículos de grande porte paralisam completamente as vias.

“Além do estresse diário, os prejuízos em tempo e produtividade são enormes”, destaca o deputado, que afirma receber relatos constantes de condutores afetados.

A proposta, que deve ser apresentada na primeira sessão da Câmara Legislativa do Distrito Federal (CLDF) após o recesso parlamentar, prevê a restrição da circulação de caminhões e carretas entre 6h e 9h da manhã.

A ideia é priorizar o deslocamento de veículos leves e do transporte coletivo no horário em que milhares de trabalhadores seguem para seus empregos. Para Vilela, a medida busca equilíbrio. “Não se trata de impedir o transporte de cargas, mas de organizá-lo”, afirma.

Pelo texto em elaboração, os veículos pesados seriam temporariamente retidos em pontos estratégicos, como as divisas do DF ou locais definidos pela Secretaria de Mobilidade Urbana (Semob) e pelo Detran-DF, sendo liberados após o horário crítico.

A proposta se inspira em modelos adotados em outras capitais, como São Paulo, onde restrições semelhantes contribuíram para a redução dos congestionamentos.

Roosevelt Vilela tem atuação recorrente em pautas ligadas à mobilidade e à segurança viária.

Por exemplo, em 2024, solicitou uma audiência pública para debater a restrição de circulação de caminhões com mais de dois eixos na DF-463, redirecionando-os para a BR-251, visando aliviar o tráfego em áreas residenciais e comerciais.

Além disso, projetos como o PL 1293/2024, que padroniza a identidade visual de agentes de trânsito e viaturas do DER-DF e Detran-DF, e o PL 1594/2025, que cria a Carteira de Identidade Funcional para esses profissionais, reforçam seu compromisso com a fiscalização e a organização do trânsito.

Outras indicações do deputado incluem a criação de corredores exclusivos para motocicletas (IND 8311/2025) e a destinação de recursos de tarifas de trânsito para a saúde suplementar de servidores do DER-DF (PL 1719/2025), demonstrando uma abordagem integrada para resolver problemas de mobilidade

A proposta mais recente de sua autoria do distrital (Lei nº 7.787/2025) já promulgada, determina que o Estado arque com danos a viaturas oficiais em acidentes de trânsito, oferecendo maior segurança jurídica a servidores em atividades de risco

Quanto a sua iniciativa de reduzir o trafego de caminhões de cargas em horário de pico, o deputado esperar que o tema seja amplamente debatida em audiência pública, com a participação do setor de transporte de cargas, lideranças comunitárias e autoridades do DF e de Goiás.

Caso aprovada, a implementação dependerá de articulação com órgãos federais, já que no caso das rodovias, como a BR-040 são de jurisdição nacional.

“É hora de priorizar as pessoas nos horários mais críticos”, conclui o deputado.